e BIG.TOUR

DIE PERFEKTE KOMBINATION AUS MTB & TREKKING

Das eBIG.TOUR EQ verbindet das Beste aus zwei Welten. Äußerlich ein Mountainbike, im Herzen ein Trekkingbike. Der auf unserem eBIG.NINE basierende Rahmen ist mit einer Federgabel und breiteren 29-Zoll-MTB-Reifen ausgestattet, die ein komfortableres Fahrgefühl vermitteln als ein herkömmliches Trekkingbike. Gleichzeitig ist das Bike mit Schutzblechen, Gepäckträger und einer Beleuchtung ausgestattet. Ein perfektes Rad, um von A nach B zu kommen oder um Trekking-Touren noch ausgiebiger zu genießen. Dabei immer im Hinterkopf, dass mit dem eBIG.TOUR EQ auch Abkürzungen über MTB-Trails kein Problem sind. Alle Modelle des aktuellen eBIG.TOUR EQ werden von Shimanos neuem High-End-Motor EP8 angetrieben und sind mit einem voll integrierten Akku ausgestattet.

EINSATZBEREICH

Das MERIDA eBIG.TOUR EQ ist das perfekte E-MTB Hardtail für diejenigen, die nach einem Trekkingbike mit den Vorteilen einer komfortablen und aufrechten Sitzposition, Schutzblechen, einer Beleuchtung sowie Gepäckträger suchen, aber nicht auf den Komfort und die Sicherheit einer 100-mm-Mountainbike-Federgabel mit breiteren 2,2-Zoll-Mountainbike-Bereifung verzichten möchten. Das eBIG.TOUR EQ bietet sich für entspannte Touren, Tagesausflüge oder den Weg zur Arbeit an – bei jedem Wetter.

WICHTIGE KOMPONENTEN

Energy Guard Twist

Die MERIDA ENERGY GUARD TWIST Zwei-Komponenten-Akku-Abdeckung bietet perfekten Schutz des Energieträgers und ermöglicht einen leichten Zugang. Ein neuer Drehverriegelungsmechanismus am oberen Ende sorgt für ein einfaches Ver- und Entriegeln der schützenden Akku-Abdeckung ohne Werkzeug.

Systemgewicht

Das Systemgewicht eines Bikes setzt sich aus dem Gewicht des Rades, des Fahrers und des Gepäcks zusammen. Das maximal zugelassene Systemgewicht beim eBIG.TOUR EQ beträgt 140 kg. Da ein E-Bike bereits schwerer als ein nicht unterstütztes Bike ist und es damit einfacher wird mehr Gepäck zu transportieren, ist es zwingend notwendig, dass auch das maximale Systemgewicht steigt. Alle MERIDA E-Bikes durchlaufen ein strenges, E-Bike-spezifisches Testprozedere, das die stärkeren Kräfte und die höhere Belastung simuliert und somit ein Höchstmaß an Sicherheit garantiert.

Shimano-Akku (integriert)

Der leistungsstarke, integrierte Lithium-Ionen-Akku mit 630 Wh, der sich im entladenen Zustand in sechs Stunden (in Verbindung mit dem EC-E8004 Ladegerät) komplett aufladen lässt, verfügt selbst nach 1000 Ladezyklen noch über mindestens 60 % seiner ursprünglichen Akkukapazität. Mit seinem Aluminium-Gehäuse ist der Akku äußerst kompakt und erlaubt dadurch die nahtlose Integration in das Unterrohr. Somit bleibt ausreichend Platz für einen Flaschenhalter und die Aufnahme einer Trinkflasche. Der Akku ist wasserdicht sowie stoß- und vibrationsfest.

Optimaler Schwerpunkt

Durch die mittige Position des Akkus im unteren Bereich des Unterrohrs sowie die tiefe Position des Shimano-Motors war es uns möglich einen optimalen Schwerpunkt zu erzielen. Dieser verleiht dem Bike herausragende Fahreigenschaften, was insbesondere bei voller Beladung von größter Bedeutung ist.

Herausragende Rahmensteifigkeit

Die herausragenden Steifigkeitswerte haben sehr positiven Einfluss auf die Fahreigenschaften von Bikes mit integriertem Akku. Das konische Steuerrohr mit großem Durchmesser (1,5 Zoll auf 1,5 Zoll), die großen Rohrdurchmesser, das 34,9-mm-Sitzrohr (innnerer Durchmesser), die geschmiedete Motoraufnahme sowie die 12×148-mm-Steckachse am Heck sorgen für ein sicheres und präzises Fahrerlebnis.

Anbringungsmöglichkeiten


Das eBIG.TOUR EQ bietet die Möglichkeit an zwei unterschiedlichen Positionen einen Flaschenhalter oder anderes Zubehör wie ein Schloss oder eine Pumpe direkt am Rahmen anzubringen. Eine Anbringung befindet sich auf der Oberseite des Unterrohrs, die andere auf der Unterseite des Oberrohrs. Das gibt dem Fahrer, neben der Anbringung eines Flaschenhalters, auch die Option ein Faltschloss oder einen Pumpenhalter zu montieren.

Verstellbarer MERIDA EXPERT CT Vorbau

Unsere eigens entwickelten Komponenten werden stets mit Blick auf die individuellen Bedürfnisse eines Bikes hin designed und konstruiert. Der MERIDA EXPERT CT Vorbau ist komplett verstellbar und erlaubt es dadurch den perfekten Winkel für die jeweils optimale Sitzposition zu finden. Zusätzlich hat der Vorbau all unsere E-Bike-spezifischen Tests bestanden, die weit über die gesetzlichen Anforderungen hinausreichen. Alle Komponenten werden auf ein Systemgewicht von 140 kg getestet und zertifiziert. Durch einen speziell entwickelten Steuersatz werden bestimmte Leitungen direkt vom Vorbau in den Rahmen geführt. Dadurch wird der „Kabelsalat“ reduziert sowie geknickte Züge oder Leitungen effektiv verhindert.

MERIDA EXPERT TK Sattel

Bei unserer neuen Generation der MERIDA Trekking Sättel lag das Augenmerk klar auf Komfort. Die Fahrposition auf einem Trekking Bike ist größtenteils eher aufrecht, was zur Folge hat, dass mehr Druck auf den Sattel ausgeübt wird. Deshalb sind unsere Trekking Sättel etwas breiter und starker gepolstert als unsere sportiven Varianten. Ein weiteres spannendes Feature ist das V-Mount Interface, durch das Zubehör direkt an der Bodenplatte des Sattels angebracht werden kann.

MIK-HD-Gepäckträger mit Spanninga-Rücklichtt

Alle eBIG.TOUR Modelle sind mit dem Gepäckträger MIK HD ausgestattet, der mit einer Tragfähigkeit von 27 kg und einer Zulassung für Kindersitze überzeugt. Damit kann das eBIG.TOUR EQ als perfektes Familienfahrzeug genutzt werden. Zudem verfügt der Gepäckträger über ein formschön integriertes Rücklicht von Spanninga − für maximale Sichtbarkeit. Wie das Frontlicht wird auch das Rücklicht über den Hauptakku gespeist und kann über das Shimano STePS-Display bedient werden.

Lezyne-Frontlicht 

La gamme eBIG.TOUR 2021 est équipée du nouveau feu avant Lezyne Power Pro. Monté sur la potence à l’aide d’une plaque de montage, il s’intègre parfaitement dans le cockpit, sans pour autant le surcharger. Il est alimenté par la batterie principale et peut être facilement activé via l’écran Shimano.

Versteckte Seitenständer-Befestigung

Die eBIG.TOUR-Rahmen (2021) bieten die Möglichkeit einen Seitenständer anzubringen − versteckte Befestigungspunkte unter der Kettenstrebe machen es möglich. Dadurch kann das Bike bei Bedarf noch vielseitiger genutzt und als komfortables „SUV“-Bike eingesetzt werden.

Satelliten-Ladebuchse

Die Satelliten-Ladebuchse befindet sich oberhalb des Motors an der Verbindung zwischen Unterrohr und Sitzrohr. Perfekt geschützt und dennoch sehr leicht zu erreichen.

RIDE THE REVOLUTION

SHIMANO EP8 DRIVE UNIT

2021 wird die gesamte Bandbreite unseres eBIG.TOUR EQ von Shimanos brandneuem EP8-Motor angetrieben. Das taufrische Aggregat bringt eine lange Liste an Verbesserungen mit sich, die unser eBIG.TOUR EQ auf ein neues Level heben. Der EP8 liefert ein maximales Drehmoment von 85 Nm, was einer Steigerung von 15 Nm gegenüber dem E8000 Antrieb entspricht. Die maximale Leistungsabgabe verbessert die Performance in extremem Gelände und hebt die anderen Unterstützungsstufen ebenfalls an. Dadurch wird der EP8 leistungsfähiger und macht noch mehr Spaß. Mit einem größeren 630-Wh-Akku und einer verbesserten Effizienz bietet das neue EP8-System eine enorme Steigerung in puncto Reichweite. Dadurch werden längere und intensivere Ausfahrten möglich.

Darüber hinaus ist der EP8 um ca. 300 g leichter und überzeugt durch verbesserte Hitzebeständigkeit − für eine langandauernde, intensive Nutzung des Aggregats. Zudem konnte der Motor noch leiser und kompakter gestalten werden. Der Tretwiderstand wurde um 36 % reduziert, wodurch das Fahren über der unterstützten Geschwindigkeit noch leichter wird. All dies trägt zu einer gleichmäßigen, direkten Kraftentfaltung bei. Dadurch wird sichergestellt, dass der Fahrer stets die volle Kontrolle behält und gleichzeitig ein natürliches Fahrgefühl erlebt.

INTEGRATION DES AKKUS

Durch den intensiven Einsatz von Hydroforming am Unterrohr, die präzisen Laserschnitt-Technik an der Akku-Öffnung sowie die perfekt passende Zwei-Komponenten-Akku-Abdeckung, war es uns möglich den Akku in allen Rahmengrößen nahtlos in das Unterrohr zu integrieren. Mit der ansprechend integrierten Ladebuchse an der Motoraufnahme wird das Laden zum Kinderspiel. Trotz der perfekten Integration des Akkus in das Unterrohr, ist es möglich diesen zu entnehmen − zum externen Laden oder für den Transport. Ein weiterer Vorteil der Integration in das Unterrohr: Der Akku ist perfekt vor Einschlägen oder anderen äußeren Einflüssen geschützt. 

Mit einer zusätzlichen Öffnung am Unterrohr kann der Akku aus dem „Tiefschlaf“-Modus geweckt werden. Das wird dann notwendig, wenn das Rad länger als sechs Monate nicht genutzt wurde oder der Ein-/Aus-Knopf (der normalerweise vom Hauptakku geladen wird) entladen ist. Um den Akku wieder zu aktivieren, drücken Sie mit einem 4-mm-Inbusschlüssel (z.B. dem Hebel der MERIDA EXPERT TR Achse) den hinter der Öffnung versteckten Knopf.  

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